電力試驗工程車

來源：02595e.com 更新時間：2020-12-18

電力試驗工程車

整車功能性指標遵循的技術標準
1. 電力設備預防性試驗規(guī)程 DL/T596-2005
2. 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準 GB50150-2006
電力設備專用測試儀器通用技術第 6 部分：高壓諧振試驗裝置 DL/T849.6-2004
高壓試驗裝置通用技術條件第 1 部分:直流高壓發(fā)生器 DL/T 848.1-2004
5. 高電壓測試設備通用技術條件第 7 部分:絕緣油介電強度測試儀 DL/T846.7-2004
6. 現(xiàn)場絕緣試驗實施導則 DL/T474～5-2006
7. 輸變電設備狀態(tài)檢修試驗規(guī)程 Q/GDW 168-2008
8. 客車結構安全要求 GB 13094-2007
9. 機動車運行安全技術條件 GB 7258-2004
10. 客車定型試驗規(guī)程 GB/T 13043-2006
11. 汽車可靠性行駛試驗方法 GB/T 12678-90
12. GB/T13306-91《標牌》
1 GB/T9286-1998《色漆和清漆漆膜的劃格試驗》
1 GB1771-91《色漆和清漆耐中性鹽霧性能的測定》
15. GB191-90《包裝儲運圖示標志》

MOEORW-900BL電力試驗工程車主要技術特點：
1. 應用軟件具有良好的人機界面，所有界面均是中文，支持選裝用戶 OA 系統(tǒng)，支持遠程 OOA 辦公。操作應簡便、可靠，無需對操作人員進行特殊培訓。實時的試驗指導。
2. 屏幕顯示當前實驗項目的接線圖、實驗說明及注意事項并對重要環(huán)節(jié)作警告性提示; 并設置幫助信息,指導試驗人員進行正確操作。
試驗控制功能。各類測試項目分別進行，對測試結果計算機進行數(shù)據(jù)管理，與設定的試驗參數(shù)分析比較，并對實驗結果自動判定或打印結果。
數(shù)據(jù)管理功能：設有各設備的實驗數(shù)據(jù)檔案，可擴展的數(shù)據(jù)可結構提供了對新增設備的數(shù)據(jù)管理能力。靈活的數(shù)據(jù)查詢功能為用戶提供多種數(shù)據(jù)方式。
說明：1）. 虛擬屏幕，實時顯示測試設備屏幕內容。
2）. 歷史數(shù)據(jù)，可以查看以前測試的歷史記錄。
3）. 監(jiān)控畫面，觀察測試現(xiàn)場。
4）. 控制操作，通過云臺可以全方位觀察。
5）. 測試操作。
6）. 測試參數(shù)設置。
5. 報表輸出功能：要求能為用戶提供 WORD 格式的多種報表輸出。
6. 微機管理系統(tǒng)可自動采集現(xiàn)場環(huán)境溫度和濕度,為試驗數(shù)據(jù)的換算提供準確的溫度基準值。
7. 試驗系統(tǒng)具有完善的自檢功能,設置過電壓、過電流和防反沖等多種保護措施,具有較高的測試精度及穩(wěn)定性,適用于強電磁干擾環(huán)境。
8. 電力試驗工程車應配置完備的接地保護聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果車體未接地或接地情況有缺陷，試驗電源將被系統(tǒng)自動閉鎖而不能投入,以保障車上操作人員和儀器設備的安全。
8.1. 電氣安全自檢系統(tǒng)：
高壓設備采用高壓屏蔽設計及整車接地保護系統(tǒng)；電氣回路具有閉鎖功能，當發(fā)生誤操作和高壓試驗人員誤入時自動切斷輸出，保護設備和人員安全。
8.2. 黑匣子系統(tǒng)功能介紹（安全系統(tǒng)）：
8. 單路攝像的監(jiān)控，實現(xiàn)在試驗車進行被試品的實驗的同時，通過調整攝像云臺的旋轉，對實現(xiàn)現(xiàn)場的全方位觀察，可對被試品接線等細節(jié)的觀察，實現(xiàn)測試現(xiàn)場的錄像和截圖功能。
8. 在軟件測試界面同時可以通過攝像頭看到現(xiàn)場情況，解決了獨立顯示器顯示監(jiān)控場景無法兼顧現(xiàn)場和試驗數(shù)據(jù)的問題。并可以同時通過操作按鍵調整云臺，可實現(xiàn)全方位監(jiān)控；
8.5. 通過調焦，實現(xiàn)zui大 21 倍的放大，更詳細的看清現(xiàn)場的局部情況；
8.6. 通過錄像按鈕，把測試現(xiàn)場記錄下來。保存為.avi 格式，方便以后用任意播放軟件查看現(xiàn)場測試狀態(tài)；把測試時的重點的情況，通過截屏按鈕保存為照片格式；
8.7. 對監(jiān)控畫面大小的調整，更為方便查看監(jiān)控內容，同時也實現(xiàn)現(xiàn)場和測試界面操作錄像；
8.8. 電力試驗工程車系統(tǒng)自動將整個操作的過程（包含鼠標動作）屏幕測試顯示內容及測試現(xiàn)場記錄并保存。在保存測試數(shù)據(jù)的同時，將錄像內容和測試數(shù)據(jù)庫記錄相關聯(lián)，方便在查詢測試記錄的同時，可以觀看當時的測試過程。
說明：黑匣子系統(tǒng)” 也是測試記錄儀，是在系統(tǒng)成功連接設備后，自動開始記錄并保存測試現(xiàn)場狀況。并且，可以記錄現(xiàn)場人員的操作、試驗的步驟，以及現(xiàn)場試驗人員的語音信息。并和測試記錄數(shù)據(jù)庫相關聯(lián)。當出現(xiàn)對測試數(shù)據(jù)有爭議，或需要對測試分析的情況下，可以通過回放系統(tǒng)，將測試現(xiàn)場還原。

9. 系統(tǒng)電源應具有火零錯誤閉鎖及漏電保護功能。如果外接輸入電源的火零接線錯誤，試驗電源將被系統(tǒng)自動閉鎖而不能投入；如果電源對車體有漏電（≥30mA），系統(tǒng)將自動斷電，以保障車上操作人員和儀器設備的安全：
9.1. 電力試驗工程車本系統(tǒng)具備三電源供電能力，即電網(wǎng)電源，UPS 電池電源及發(fā)電機供電。
9.2. 系統(tǒng)兼容交流單相（220V）和三相（380V）電網(wǎng)電源接入。電網(wǎng)電源引線接入時，面板上應可直接顯示接入電壓，以便于試驗人員確認接線是否正確。
9. 在無外部電源接入時，試驗車基于車內配置的 UPS 電源，也可完成絕大部分試驗項目。在試驗過程中外部電源供應突然中斷時，車內 UPS 應能夠無縫連續(xù)供電，以避免突然掉電關機對試驗安全的風險，保證試驗連續(xù)性。UPS 電源的電池供電能力，應不低于 2kW/1h，短時（≤1min）的過載能力應不低于 5kW。
9. 配電系統(tǒng)提供車載式 5kW 柴油發(fā)電機。為試驗系統(tǒng)提供工作電源，車載電源供電自動切換，可自動選擇發(fā)電機供電、外接電源供電、車載電池供電、獨立蓄電池供電；純正弦波逆變器，為車載智能設備和車載儀器設備提供穩(wěn)定的工作電源。
9.5. 電源輸入、輸出特點：
9.5.1. 十二路的輸出電源的電壓，電流檢測，并以數(shù)字形式直接顯示；
9.5.2. 三相四線輸入電源的電壓，電流檢測，并以數(shù)字形式直接顯示；

10. 電力試驗工程車系統(tǒng)提供電源輸出的保護功能。
10.1.接地檢測檢測到接地不良時，無電源輸出；
10.2.系統(tǒng)具有過壓，過流報警功能，當電壓，電流超出設定值時，提供聲光報警；
10.提供急停按鈕，當出現(xiàn)意外情況，可以直接切斷電源。保障設備及人員安全。

11. 電力試驗工程車配電系統(tǒng)概況
本配電系統(tǒng)設計遵循《QCT_413-2002_汽車電氣設備基本技術條件》，為電力試驗車供電系統(tǒng)提供服務。
本供電系統(tǒng)為 380V/220V 三相四線制電源引入，包括電源檢測，接地檢測等。為電力試驗車提供上架測試設備及電力試驗車各輔助功能提供功率電源。